Als die Bahia Castillo nach rund 13 Stunde die letzte Schleuse überwunden hat, dämmert es bereits.
Vor der Einfahrt zum Panamakanal liegen Dutzende Schiffe vor Anker und warten auf ihre Passage.
Die Fahrt durch den Gaillard (Culebra) Cut ist etwas Besonderes: Hier wurde vor 100 Jahren ein ganzer Gebirgsrücken abgetragen.
Blick durchs Kabinenfenster auf die nahende Schleuse.
In drei Stufen geht es 26 Meter auf die Höhe des Gatun Sees hinauf.
Dichte Urwälder säumen den Weg durch den Kanal.
Als sich die Schleusentore von Miraflores schließen, geht bereits die Sonne unter.
Schlepper und kleine Lokomotiven an Land bringen die Ozeanriesen in Position.
Die Schleusentore haben ein Gewicht von 800 Tonnen. Der Erstentwurf für die Tore stammt vom französischen Architekten Gustave Eiffel. (Verena Diethelm, derStandard.at, 16.9.2012)