Wien – Mit einem großen Lackel an meiner Seite wurde es auf den hinteren Plätzen sogar für den Pipsi-Hund eng. Nicht auf der Sitzbank, aber im Fußraum, in dem unser kleiner Mischling während der Fahrt üblicherweise Quartier nimmt. Auf den großen Rest des i20 Active trifft diese Einschränkung glücklicherweise nicht zu. Denn der ist – ohne das Attribut Raumwunder strapazieren zu wollen – geräumiger, als es diese Fahrzeugklasse erwarten lässt.
Der Werbe-Slogan "Raum zum Leben" scheint vielleicht ein bisschen übertrieben, aber als Crossover-Modell zwängt sich der Active zwischen Klein- und Kompaktwagen in eine komfortable Nische. Leicht erhöhte Sitzposition, integrierte Unterfahrschutzblenden an Front- und Heckstoßfängern – da darf man beruhigt auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein. Dachreling, Kühlergrill und Seitenverkleidung unterstreichen den rustikalen Touch.
Mit 90 PS ist der Turbodiesel-Fronttriebler sogar ausreichend motorisiert und – das ist die zweite Überraschung – ungewöhnlich leise. Wieviel Dämmstoff da hineingepackt wurde, wollen wir gar nicht wissen. Es hat sich gelohnt. Im sechsten Gang steckt sogar noch Power fürs Überholen, wenngleich man sich dann im höheren Drehzahlbereich bewegt, was zulasten der Sparsamkeit geht. Beim Verbrauch gehört der in der Türkei produzierte Active dennoch nicht zu den Rustikalen.
Auch bei der Ausrüstung wächst er über die Kleinwagenklasse hinaus: Bei drei verschiedenen Ausstattungsvarianten und einer Vielzahl an Paketen und Optionen kann man leicht den Überblick verlieren. Ein Schnäppchen ist der Active nicht. Inklusive Winter-Paket (Sitzheizung vorne, beheizbares Lenkrad) und Deluxe-Paket (Einparkhilfe, Smart-Key, Rückfahrkamera mit Display im Spiegel), Leichtmetallfelgen und Blenden in der Außenfarbe kostet die von Hyundai zur Verfügung gestellte Premium-Testversion 23.030 Euro. Aber dafür gibt es sogar eine Smartphone-Halterung – und Live-Infos im Navi. (Luise Ungerboeck, 14.4.2016)
Nachlese:
Ford Fiesta: Denn zum Düsen sind sie da