VW

Der deutsche Automobilhersteller Volkswagen (VW) wurde im Jahr 1937 in Wolfsburg gegründet und der erste Volkswagen wurde von Ferdinand Porsche entwickelt. Heute ist die VW AG Muttergesellschaft von Audi, Seat und Skoda sowie von Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini und Porsche und somit der größte europäische Autohersteller. 2015 machte VW Schlagzeilen, weil die Abgastests der Fahrzeuge manipuliert wurden.

Fünfhaus Posse Golf GTI: Einmal gescheit auf Zug abfahren

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Der Golf GTI ist ein quirliger Frontantriebssportler, grad richtig motorisiert

Kleine SUV Seat Arona und VW T-Roc: Die neuen Kleinen

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Seat Arona und VW T-Roc sind die beiden SUV-Neuzugänge aus dem Volkswagen-Konzern und erweitern das SUV-Angebot um die kleineren Segmente

Großversion VW Tiguan Allspace: Für Siebensachen oder sieben Sassen

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Platz ist im Tiguan Allspace für bis zu sieben, gebaut wird er in Mexiko, vorgesehen ist er vor allem für die USA

Dauertester VW Arteon: Concours d'Élégance

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Von der Silhouette her ein Coupé, aber mit vier Türen und großer Heckklappe: Der Arteon setzt das Konzept des CC außerordentlich elegant gewandet fort

Nutzi VW Crafter: Unbegrenzte Möglichkeiten

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Bauernhof-Pritsche, Motorradl-Transporter, Allrad-Camper und noch weitere 66 Crafter hat VW jetzt

Nutzi-Werk VW-Werk Wreschen: Weiße Riesen von grünen Wiesen

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In und um Posen entstand ein VW-Nutzfahrzeug-Schwerpunkt, das Werk in Wreschen ist das allermodernste. Ein Spaziergang im Crafter-Land.

Kompaktwagen VW Polo: Wie schnell die Kleinen groß werden

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Volkswagen bringt einen Polo, der größer ist als der erste Golf. Folglich gibt es viel mehr Platz, aber auch jede Menge Assistenz- und Komfortsysteme, die in der Klasse neu sind

Neuzugang VW T-Roc: Sehr expressiv, fast schon frech

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Volkswagen erweitert sein SUV-Programm um ein kompaktes Coupé-Crossover und richtet sich sowohl an designorientierte als auch sportliche Fahrer

Flaggschiff VW Arteon: Nur nicht für Narren halten lassen

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Der Arteon ist ein viertüriges Coupé mit erstaunlich viel Platz in der zweiten Reihe und im Kofferraum. Er fährt sich, wie erwartet, recht gediegen und überzeugt mit seinem Design

Glamping VW-Camper: Hubdach und Weinfach

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Vom großen Abenteuer bis hin zum Urlaub in den eigenen vier Wänden reicht die Idee des Camping mit einem Bus

Neuzugang VW Arteon: Was hinter der Jalousie steckt

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Der Name wirkt ein bisserl gekünstelt, das Auto ganz und gar nicht: Mit dem Arteon bekommt Volkswagen ein neues Flaggschiff. Ein Andockversuch in der Oberklasse.

Mittelklassekombi VW Golf Variant: Anpackend einpackend

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Hier der bravste aller Gölfe, der Variant. Erster Kontakt nach der Modellpflege

Kundensport Golf GTI TCR: Wenn wieder der Fahrer zählt

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Böser geht Golf nicht: GTI TCR. Scharf wie ein Messer, heiß wie glühende Kohlen und so präzise wie ein Uhrwerk. Der Kundenrennsport-GTI will von kundiger Hand bewegt werden

Stilkunde VW-Design: Zurück in die Zukunft

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VW stellt die Weichen für Elektromobilität und autonomes Fahren. Wie sich dies auf das Erscheinungsbild der Autos auswirken wird und wie es mit dem Auftritt der aktuellen Baureihen weitergeht, darüber sprachen wir mit VW-Designchef Klaus Bischoff.

Jekyll & Hyde Golf R, Golf GTE und E-Golf im Vergleich

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Am einen Ende der automobilen Welt steht der E-Golf. Genau gegenüber der 310 PS starke Golf R, dazwischen treibt der Plug-in-Hybrid Golf GTE seine Späße

Allrad-Nutzis VW 4Motion: Caddy, Amarok und T6 Panamericana

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Die Nachfrage nach Allradantrieben bei den leichten Nutzfahrzeugen von VW überstieg die Erwartungen

Wüstes Cabrio Beetle Dune: Strandbuggy für den Asphalt

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VW erweitert das Beetle-Angebot um den Dune, der anknüpfen soll an die Tradition der Beach Buggys

Urmeter Der neue Golf mit Gestensteuerung

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Volle Vernetzung und weitere Schritte zum autonomen Fahren zeichnen den überarbeiteten Golf aus

Pick me up VW Amarok: Lieber nach Wels als nach Wien

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Arbeiten in der Doppelkabine: Die Kolleginnen waren vom Amarok und seinem Antrieb durchaus angetan

Flitzer VW up!: Ohne Kleine gäbe es keine Großen

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Im Test nach dem Facelift von VWs Kleinstem: up! mit spritzigem 90-PS-Dreizylinder

Straßensport Golf GTI: Besser Clubsport als Pauschalurlaub

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40 Jahre Golf GTI: Als Jubiläumsmodell dieses Inbegriffs eines Volkssportlers hat Volkswagen im Vorjahr den GTI Clubsport aufgelegt, mit 265 Turbo-PS, reinrassigen Sportwagenwerten, etlichen Designmodifikationen – und viel Emotion.

Nutzi VW Crafter: Damit Sie auch morgen noch craftvoll zureisen können

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Mit dem neuen Crafter beendet VW die Kooperation mit Daimler und startet den Nutzfahrzeug-Baukasten

Klassenprimus VW Golf: Wer mehr kann, bitte vortreten

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33 Millionen Mal verkaufte sich der Golf seit 1974 – zweiterfolgreichster Pkw aller Zeiten hinter Toyotas Corolla. Nun wird die siebente Generation aufgefrischt. Mit viel Tamtam und etlichen neuen Inhalten

Kurz gemeldet VW Atlas: Stütze des Himmelsgewölbes

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VW präsentiert einen über fünf Meter langen SUV – für den US-Markt

Rondomobil Doppelmotor-Golf: Pikes Peak und der Dopplereffekt

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In seiner aktiven Zeit galt der Österreicher Kurt Bergmann als genialisch begnadeter Ingenieur. Seine Motorsportbegeisterung führte ihn Anfang der 1980er-Jahre bis zum Pikes-Peak-Projekt für VW und einem Doppelmotor-Golf mit 652 PS.

150 PS Diesel VW Tiguan: Im SUV vom Fischer übern Postl zum Schärf

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Er ist einer der erfolgreichsten kompakten SUVs weltweit. Und wird in zweiter Generation die erste noch in den Schatten stellen. Denn der neue Tiguan kann nicht nur alles besser, er sieht jetzt auch richtig gut aus