Von Ford Mondeo über Chevy Trax bis Opel Adam: Am Pariser Salon dominieren die Autos der großen Stückzahl. Grüne Technologien und Sport runden das Bild ab. Teil eins unseres Rundgangs
BMW Bei den Weißblauen liegt das Hauptaugenmerk auf dem Concept Active Tourer, einer Studie, die man getrost als revolutionär bezeichnen kann. Weil: Van-artig! Und vor allem: Frontantrieb! Schluck! Damit das beim ersten Anlauf besser rüberkommt, ward ihm ein Plug-in-Hybrid verpasst - mit 3-Zylinder-Otto und E-Motor, die zusammen 190 PS leisten - bei einem Verbrauch von 2,5 l/100 km.
Wir nehmen aber schon jetzt Wetten entgegen, dass die BMW-Marketingcrew der p.t. Klientel das erfolgreich reindrücken werden. (Mehr Details zum Concept Active Tourer finden Sie hier)
Mini wiederum setzt ganz unten fort, was BMW ganz oben seit Jahren erfolgreich betreibt: X6 als Coupéversion des X5. Heiß hier: Dem Countryman wird ab März der Paceman zur Seite gestell. Mit zwei Türen weniger, geduckterer Silhouette und ebenfalls Made in Graz. Preise: 24.890 bis 31.900 Euro.
DAIMLER Mercedes konzentriert sich diesmal sozusagen vor allem auf die grüne Seite der Macht. Den Ausbau der B-Klasse in diese Richtung dokumentieren B 200 Natural Gas Drive (ab 33.550 Euro).
Sowie Concept B-Class Electric Drive, letzteres ein 2014 kommendes E-Auto. Früher dran, nämlich ab September 2013, ist die ultimative Interpretation des Themas Elektromobilität: SLS AMG Coupé Electric Drive. (Mehr dazu finden Sie hier.)
Und außerdem gibt die - hm: Skulptur "Aesthetics S" einen ersten semikonkrekten Ausblick auf das Design der nächsten S-Klasse.
FORD stimmt sich auf eine großangelegte Modelloffensive ein. In Paris stellen sich erstmals dem Publikum die Europaversionen des neuen Mondeo sowie ein aus Brasilien stammender, unter dem Kuga angesiedelter SUV namens EcoSport - bis zu dessen Marktstart werden aber noch 1,5 Jahre vergehen.
Nicht wesentlich flotter geht's beim Mondeo, Herbst 2013 wäre hier die Orientierungsmarke - die Mittelklasse wird nun, wie der nächste Kuga und etliche weitere Fords auch, ein waschechtes Weltauto.
Elegant und gestreckt kommt der Mondeo daher, wie gehabt in drei Karosserieversionen: Limousine, 5-Türer, Kombi.
GENERAL MOTORS Europapremiere (Cadillac ATS, im Bild), Weltpremieren (Chevrolet Trax, Opel Adam), Facelift (Opel Astra). Die Weltpremieren im einzelnen.
Beim Chevrolet Trax handelt es sich um das Schwestermodell des Opel Mokka, die Rede ist folglich von einem Kompakt-SUV mit 4,25 m Länge, damit deutlich unter dem Captiva positioniert.
Im Frühjahr geht's los, mit zwei Benzinern (rund 120 und 140 PS) und einem Diesel (ca. 130 PS). Frontantrieb und 4x4 stehen ebenfalls zur Auswahl.
Opel will mit dem Adam räubern im Lifestyle-Revier, dort also, wo sich Mini breitgemacht hat. Jedenfalls meint Opel, damit - ab März - einen kompakten urbanen Trendsetter im Angebot zu haben,
3,70 m Kürze sprechen schon einmal für diesen Einsatzzweck, das extravagante Design und die drei zum Start verfügbaren sparsamen Benziner (70, 87, 100 PS) auch.
Ganz neu ist ferner der Carens - der Van ist gegenüber dem Vorgänger kaum wiederzuerkennen, was ganz ausdrücklich als Kompliment gemeint ist. Bis zu sieben Insassen und eine Menge Zeugs schluckt das 4,53 m lange Raumfahrzeug, Österreich-Start ist im März, je zwei Diesel und Benziner leisten 115 bis 177 PS.
MAZDA Nach der überaus erfolgreichen Einführung des CX-5 konzentriert sich Mazda voll und ganz auf die Erneuerung seiner beliebten Mittelklasse. Mazda6 also. Die Limousine wurde Ende August in Moskau vorgestellt, in Paris debütiert nun der ebenso fesche wie praktische Sport Combi.
Der ist überraschenderweise 6,5 cm kürzer als die 4,87 m lange Limousine und verfügt über ein Kofferraumvolumen von 522 bis 1633 Liter. Es gibt drei Benziner (145, 165 und 192 PS) und zwei Diesel (150 und 175 PS), Marktstart ist im März. Ab 26.990 Euro.
PSA Wichtigster Beitrag von Citroën: DS3 Cabrio. Cabrio in der Art des Fiat 500C - also mit Faltdach bis hinter die Rückbank. Das elektrisch verstellbare Textilverdeck des Spaßmachers öffnet/ schließt in 16 Sekunden und bis Tempo 120 km/h, das Auto gibt's rechtzeitig zur nächsten Frischluftsaison im Frühjahr. Dann ist auch die Zeit gekommen für den flottesten Peugeot 208, den GTi, der aus seinem 1,6-Liter-Turbo standesgemäße 200 PS rausholt.
Eine Null mehr führt uns zum ersten von zwei erwähnenswerten Showcars, dem 4,14 m langen 2008 Concept, welches Fans der Marke auf einen Serien-SUV im Format eines Mini Countryman hoffen lässt - zu Recht, denn dieser kommt im zweiten Halbjahr 2013.
Showstopper am Peugeot-Stand ist aber sicherlich die Extremsport-Studie Onyx, in den Peugeot die Technik des Le-Mans-Rennwagens 908 gepackt hat. Türen und Kotflügel sind aus Kupfer, hoffentlich ist der Wagen gut gegen Rohstoffjäger geschützt. (Andreas Stockinger, derStandard.at, 27.9.2012)
So weit der erste Teil unseres Rundgangs durch die Pariser Messehallen. Hier geht's zum zweiten Teil der Show.