Audi

Die vier ineinander verschlungenen Ringe, das Markenzeichen von Audi, symbolisieren den Startschuss des Automobilherstellers Audi. Im 1932 wurden die unabhängigen Hersteller Audi, DKW, Horch und Wanderer zu Audi zusammengeschlossen, seit 1965 gehört das Ingolstädter Unternehmen zu Volkswagen. Heute zählt die Marke Audi mit seinen Luxusklasse-Modellen als Premiumhersteller im Automobilbau.

SUV im Test Audi Q3: Der ist neu, und man sieht es sogar

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Er ist der zweitkleinste SUV von Audi, und er hat die Schwächen der ersten Generation gründlich ausgemerzt. Wir haben uns den neuen Q3 mit dem Benzinerbasistriebwerk angesehen

Elektro-SUV Audi e-tron: So schön am Sand, die E-Mobilität

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Audi bringt mit dem e-tron das erste rein elektrisch angetriebene Serienmodell. Der Oberklasse-SUV hat eine Reichweite von 400 Kilometern, treibt aber bei der Präsentation Ladeblüten

Businesslimo im Test Audi A6: Dieses Fahrwerk ist ein Kerl – ein Schman-Kerl

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Der neue A6 wirkt so konservativ, wie er sein muss, und so dezent progressiv, wie er sein soll. Die 48-Volt-Technologie begrenzt den Durst, das Fahrwerk ist phänomenal

E-Autos Audi-Entwickler Widmann: "Wir haben in die Standards investiert"

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Für Audi-Entwickler Ulrich Widmann ist der im ersten Quartal 2019 startende e-tron ein "überlegenes Package". 2022 steht dann die Brennstoffzelle an. In Kleinserie

E-Mobilität Audi e-tron: "Dinge richtig machen, wenn die Zeit reif ist"

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Den e-tron stellte Audi in San Francisco vor. Tesla und Nullemissionsvorreiter Kalifornien, Sie wissen schon. Geladen waren 1.600 Gäste – und ein Audi

SUV-Coupé Audi Q8: Wienern in Ingolstadt

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Nach der bombastischen Weltpremiere im chinesischen Shenzhen lädt Audi vergleichsweise still und heimlich zu einer ersten Ausfahrt mit dem neuen SUV-Flaggschiff Q8 in dessen Heimat

Marktentwicklung Audi in China auf Verdoppelungskurs

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Der Premium-Marktführer im kommunistischen Riesenreich will mehr

Weltpremiere Audi Q8: Mit Absatzturbo in eine neue Ära

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Weltpremiere für den Q8 in China, Produktionsanlauf für die Langversion des Q5L – und ab 2020 wird das Elektromobil e-tron ebenfalls dort gebaut

Supatest 2018 Audi R8 RWS: Fahrmaschine ohne Speck

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Audi R8 ohne Allradantrieb, ohne Turbo: Was willst du mehr?

Business-Circles Audi A6: Auto mit Eigenschaften

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Mit der fünften Generation der Vorzeige-Business-Limousine hat Audi innerhalb nur eines Jahres seine komplette Oberklasse erneuert. Die technischen Inhalte sind praktisch ident.

E-Mobilität Audi e-tron: Die Spannung steigt, Ladetechnik ahoi!

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Dem Audi e-tron, der im Herbst kommt, eilt eine wichtige Botschaft voraus: Seine Batterien sind zwar riesengroß, doch die Ladetechnik ist für alle Fälle gerüstet – und zwar europaweit.

Viertüriges Coupé Audi A7 Sportback: Coup der guten Hoffnung

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Alles wie gehabt: Beim Audi A7 Sportback entzückt vor allem das Heck. Alles ganz neu: Das viertürige Coupé macht Hoffnung auf die längst überfällige Designwende.

Mythosschwarz Audi A8: Hand auflegen statt sich im Stau aufregen

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Audi zeigt mit dem A8, wie man den langweiligsten Verkehrssituationen den Schrecken nimmt, und steigert so die Sicherheit. Und da kommt noch mehr, wenn er erst einmal autonom fahren darf. Ach ja, edel ist er auch noch

Sportkombi Audi RS4 Avant: Achtlos, aufgeblasen und ganz schön breit

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Wie beim allerersten RS4 setzt Audi jetzt wieder einen Bi-Turbo-V6 ein und schickt den saugenden V8 in den Ruhestand

Kompaktsportler Audi RS3: Ja, wer braucht denn so was?

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400 PS auf vier Meter fünfzig Wagenlänge, da kommt die Kraft schon recht geballt und unmittelbar daher

Qualitätssicherung Audi bleibt bei seinem Leisten

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Was dem Schuster sein Leisten, ist dem Automobilfabrikanten sein Meisterbock. Bei einem Premiumhersteller muss alles besonders genau passen

Luxuslimo Audi A8: Ab und zu ein kleines Schläfchen

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Mit dem A8 setzt sich Audi beim automatisierten Autofahren an die Weltspitze – erstmals erreicht das neue Flaggschiff Stufe drei von fünfen

SUV Audi Q2: Jungmädchentraum in adrettem Blau

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Der Audi Q2 überzeugt in vielerlei Hinsicht, was schmerzt, ist der Preis

Ringe Audi S5: Das Hundert-Kilo-Coupé

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Dem Audi S5 kann man ja vieles nachsagen – Eleganz, Sportlichkeit, Geräumigkeit etwa –, billig zu sein aber nicht

Große Welt Audi A8: Der nächste Herr der vier Ringe

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Was für ein Wirbel. Rund 2000 geladene Gäste aus aller Herren Länder fanden sich in Barcelona zum Audi-Gipfeltreffen ein. Weil: Weltpremiere für den neuen A8. Eine Luxuslimousine, die fast alles kann, auch autonom

Supatest Audi A5 Cabrio: Leichtfüßig in den Süden

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Audi A5: Kompakte Sportlichkeit in herausfordernder Eleganz

SchickUV Audi Q2: Der SUV für den kleinen Condottiere

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Audi bietet mit dem Q2 den kompaktesten aller Premium-SUVs – ein Auto wie aus dem Vollen gefräst

Open Air Audi A5 Cabrio: Schickimicki-Auto

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Audi bringt mit dem A5 Cabrio und vor allem dem S5 Cabrio einen neuen Rahmen in dem sich die Reichen und Rasanten zeigen können

Krawall-Kombi Audi RS6 Avant: Der Turbolader

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Jenseits aller Vernunft und dennoch auch praktisch: Audi RS6, ein Kombi mit 605 PS

Mr Q Audi Q2: Wuchtbrumme in der Großstadt

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Jetzt können im Q2, dem mit Abstand Kleinsten der Q-Baureihe, auch breitere Bevölkerungsschichten das SUV-Gefühl erleben

XXL Audi Q8 concept: Einmal geht's noch

Ansichtssache | 30 Postings
Im Jänner 2017 wird Audi in Detroit mit dem Q8 concept eine SUV-Coupé-Studie im Oberklasse-Segment vorstellen

Stecker-SUV Audi Q7 e-tron: Möge die Macht mit dir sein

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Q7 e-tron TDI: Audi kombiniert Diesel- und Elektromotor zu einem ziemlich singulären Plug-in-Hybrid

Kurz gemeldet Audi A5 Cabriolet und Maserati Ghibli

Ansichtssache | 15 Postings
Audi komplettiert mit dem Cabrio die 5eer-Reihe und Maserati feiert einen 50er

Rondomobil Auto-Gipfel Friaul: Chefästhetiker Audi TT Roadster

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Mit dem Audi TT Roadster 2,0 TFSI quattro läst sich gleichermaßen cruisen wie rasen. Gerecht wird dem hübschen Kerl eher Ersteres. Schließlich ist es vom Regen in die Traufe kein allzu weiter Weg

Renn und Sport Audi TT RS: Latsch-Kontroll für 400 PS

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Mit dem TT RS bringt Audi einen knurrigen Protagonisten in der aufregendsten Sportwagen-Liga. Allradantrieb, 400 PS, Straßenzulassung, und das alles um einen Preis von nur etwas mehr als 80.000 Euro. Sein Alleinstellungsmerkmal sind die fünf Zylinder